Liftblick - der KONE Aufzug-Weblog

Eurovision und Aufzüge

Eine Mega-Veranstaltung - und Aufzugfahren verboten? Zuerst hat mir ja der Zusammenhang gefehlt. Als ich aber in einer Zeitung folgenden Auszug fand, wurde es mir klar.

Interview mit einem Techniker: So sehr er sich auf sein Team verlässt, einer Sache vertraut Thomas Schreiber nicht: dem Fahrstuhl in der Arena. "Der ist für die Künstler tabu", sagt er. "Alle müssen die Treppen benutzen". Der Grund dafür ist einfach: Wenn während der Live-Show jemand stecken bleiben würde, könnte das den gesamten Ablauf gefährden".

Wir wissen längst, dass alles gut gegangen ist, obwohl die Künstler laufen mussten. Es war ja auch keiner im Rollstuhl oder mit Krücken dabei. Was hätten denn diese Personen gemacht? Ich halte mehr davon, dass Aufzüge gemäß Betriebssicherheitsverordnung gewartet und instand gehalten werden. Dann ist diese Sorge unberechtigt. Denn bei einem Stromausfall wären noch ganz andere Probleme aufgetreten als ein stecken gebliebener Aufzug.

Einen schönen Start in die Woche wünsche ich aus Hannover.

Bayern lüftet anders, oder?

Im Rahmen einer Schulung von Vertriebskollegen in unserem Hause wurde ich gestern darauf aufmerksam gemacht, dass einige Fachplaner in Bayern offensichtlich Aufzugsschächte ohne Entlüftung bzw. Entrauchung ausschreiben! Diese Tatsache beschäftigte mich noch während der gesamten Heimfahrt.

Ich habe dann gestern Abend noch die bayerische Bauordnung konsultiert und bin natürlich zu dem Ergebnis gekommen, dass dies so nicht sein darf; auch in Artikel 37 Abs. 3 der BayBO 2008 steht das allgemein Bekannte:

"Fahrschächte müssen zu lüften sein und eine Öffnung zur Rauchableitung mit einem freien Querschnitt von mindestens 2,5 v.H. der Fahrschachtgrundfläche, mindestens jedoch 0,10 m² haben..."

Im Affekt hätte ich fast einen bitterbösen Kommentar verfasst, konnte mich aber dann etwas beruhigen. Schließlich fand ich in den alten Beispiel-Unterlagen auch die bayerische Bauordnung von 1998 und siehe da: dort wurde tatsächlich für wenige Ausnahmen der Verzicht auf Entlüftung eingeräumt, z.B. für Kleinlastenaufzüge ohne Personenbeförderung.

Somit war klar dass viele Planer offensichtlich noch veraltete Versionen der Bauordnung nutzen. Also liebe Planer in Bayern: ich empfehle Ihnen wärmstens die Ausgabe von 2008. Vorsicht: leider findet man an vielen Stellen im Internet auch noch Kopien der veralteten Version!

Übrigens: auch nach DIN EN 81 A3 2009 Abschnitt 5.2.3. dürfte ein Aufzug gänzlich ohne Entlüftung nicht in Verkehr gebracht werden und daher eigentlich auch keine Konformitätserklärung besitzen (und damit nicht in Betrieb sein!) [Meine nächste Schulung zu den Grundlagen der Aufzugsplanung findet übrigens Mitte Mai statt.]

Ich denke wir alle wissen dass es in der Praxis leider nicht so ist und ich befürchte dass ganz Deutschland etwas bayerisch ist…..

Betonskulpturen

Letzte Woche erhielt ich von einem unserer Meister das beigefügte Bild - eine wunderbare Vorlage für die nächste Architektenschulung. Ich wollte es Ihnen nicht vorenthalten, weil es (leider) ein gutes Fehler-Beispiel aus der Praxis ist.

Zu diesem Unfall kam es beim Ausgießen der Türzargen. Der Beton war zu dünnflüssig, die Abdichtung zum Schacht nicht dicht. Leider war auch kein Aufzugsbauer mehr auf der Baustelle, weil die Anlage schon fertig montiert war.

Der Unfall wurde daher erst drei Tage vor der Inbetriebnahme entdeckt und sämtliche Termine waren nicht mehr zu halten. Das Resultat: neue Türen mit entsprechenden Lieferzeiten und ein unzufriedener Bauherr. Alles in allem ein großer Schaden wegen fehlender Abdichtung zum Schacht für ein paar Euro.

Gewerkeübergreifende Kommunikation ist und bleibt wesentliche Grundvoraussetzung für den erfolgreichen Abschluss eines Bauvorhabens.

Brandschutz nach EN 81-58: Theorie und Praxis

Was Sie hier sehen ist ein Aufzugsschacht, der sechs Stunden lang einem Vollbrand ausgesetzt war. Das Bild stammt aus dem März letzten Jahres. Das Gebäude befand sich kurz vor der Fertigstellung.

Sicher wird Ihnen der Aufzugsschacht auffallen, da der Brand darüber hinaus nicht viel Erkennbares übrig gelassen hat. Lassen Sie mich unterstreichen warum dieses Beispiel in Sachen Brandschutz am Aufzug bemerkenswert ist:

Unsere besten Aufzugtüren verfügen über eine sogenannte "E120 Zertifizierung", d.h. sie werden im Härtetest 120 Minuten von der Außenseite beflammt und verhindern über diese Zeit eine Ausbreitung des Brandes auf andere Geschosse.

Die KONE Aufzugstüren auf dem Bild wurden also einer extrem über den Normtest hinausgehenden Beflammung ausgesetzt und haben über sechs Stunden standgehalten.

Weiterhin ist für mich bemerkenswert, dass an den Türen kaum Verwindungen zu erkennen sind, wie etwa bei den umher liegenden Trägern zu beobachten ist. Auch hat das Löschwasser nicht dazu geführt, dass sich die Türen aufgrund der extrem schnellen Abkühlung und auftretender Spannungen verzogen haben.

Gern hätte ich auch Bilder aus dem Inneren des Schachtes gezeigt; jedoch war dieser wegen Einsturzgefahr nicht mehr zugänglich.

Wenn Sie das nächste Mal wegen Brandschutznachweisen fragen, kann ich Ihnen mit gutem Gewissen sagen, dass die Türen länger standhalten als im Zertifikat bescheinigt. Dass diese Tatsache keinen praktischen Wert für die dargestellte Umgebung hatte, bedaure ich.

2.000.000.000.-€ und die Bau 2011

Mitte Februar fand ja bekanntlich die Bau 2011 in München statt. In deren Verlauf durfte ich einen Vortrag zum Thema „ Aufzüge im Altbau: Barrierefreie Lösungen“ im Rahmen des BAKA Forums Praxis Altbau/ Zukunft Bau halten.

Mein Vorredner aus dem Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung referierte zum Thema "Wohnen im Alter". Viele der von ihm gezeigten Ansätze waren mir bekannt und mehr als einleuchtend. Plötzlich allerdings brachte er eine Zahl ins Spiel, die für mich doch sehr überraschend war: Zwei Milliarden Euro 2.000.000.000.-€ kostet es die Sozialversicherungsträger angeblich, wenn Menschen nicht bis an ihr Lebensende in ihren „vier Wänden“ wohnen können. Um die Ecke gedacht heißt das für mich, dass der Beitragssatz der Versicherten sinken würde, wenn alle Menschen in Ihren Wohnungen blieben; und ich hätte mehr Geld in der Tasche!

Liebe Leser, schaut doch mal auf der Internetseite des Bundesministeriums und der KfW ob nicht eines der vielen Förderprogramme auch für Sie reizvoll wäre. Wir helfen auch gern weiter. Und vielleicht haben wir alle am Monatsende etwas mehr auf dem Konto!

Maxi(space)male Abmessungen

Vor einigen Wochen war ich als Vortragender auf einem Innovationsforum der Wohnungswirtschaft in Bochum geladen. Daraus hat sich nun eine interessante Anfrage ergeben.

10 Stockwerke mit 300kg Aufzug?

Eine Wohnungsbaugesellschaft versucht seit Jahren einen 300kg-Aufzug in einem 10stöckigen(!) Gebäude zu modernisieren. Bisher vergeblich. Bedingt durch den engen Schacht schien es keine geeignete Modernisierungstechnik zu geben, die eine Vergrößerung des Aufzugs inkl. höherer Traglast zugelassen hätte. Dass ein Haus mit 10 Haltestellen lediglich einen Aufzug mit 300 Kg Tragfähigkeit zur Verfügung stellt, ist schon verwunderlich. Allerdings lässt das Baujahr 1956 darauf schließen, dass die Prioritäten der Bautätigkeit in der Nachkriegszeit andere waren.

Während der Besichtigung dieses Aufzugs konnte ich mich davon überzeugen, dass sich die Anlage nach einigen Schönheitsreparaturen immer noch in einem fabelhaften Zustand befindet. Die Mieter hegen und pflegen ihren Lift gezwungenermaßen; der Fußweg in den 10 Stock wäre doch ganz schön weit.

Doppelte Traglast für alten Aufzug

Nun haben wir die technische Machbarkeit einer Modernisierung geprüft und ich selbst bin mehr als überrascht. Ohne Veränderungen am Aufzugsschacht (!) würde ein Kone MaxiSpace Aufzug mit 630 Kg Tragkraft hineinpassen. Mehr als doppelt so viel wie vorher! Und: Platz für Kinderwagen, Rollator, Rollstuhl und neue Möbel! (Die Nutzer könnten ja jetzt für immer dort Wohnen bleiben).

In 2011 sollten wir mehr reden

Zuerst einmal wünsche ich - ein wenig verspätet - allen Lesern ein gesundes und frohes neues Jahr. Leider war es mir in den letzten Wochen aus technischen Gründen nicht möglich, den Blog in regelmäßigen Abständen zu pflegen und neue Beiträge zu verfassen. Dafür bitte ich um Entschuldigung.

Nachlese Architektenschulung Nr. 7

Letzte Woche fand in der KONE Academy die mittlerweile siebte Architektenschulung mit dem Schwerpunkt „ Von der Anlieferung bis zur Übergabe des Aufzugs“ statt. Wir wollten mal etwas neues ausprobieren und haben in dieser Schulung viel Zeit für den Erfahrungsaustausch mit den Teilnehmern verwendet. Ziel des intensiven Dialogs war es, beiderseitiges Verständnis für häufig auftretende Probleme in der Zusammenarbeit zwischen Architekten bzw. Bauherren und Aufzugsbauern zu schaffen, um künftig im Sinne einer Win-Win-Situation unnötige Mißverständnisse, Projektverschiebungen, Unzufriedenheiten, etc. zu vermeiden.

Die wichtigste Erkenntnis war dass wir die Chancen der gegenseitigen Kommunikation bisher bei weitem nicht ausgeschöpft haben. Auf der einen Seite waren den Teilnehmern viele der Punkte, die aus Sicht eines Aufzugsbauers wichtig sind, nur begrenzt bekannt und bewusst. Umgekehrt gab es aus Sicht der Architekten signifikante Aspekte, die seitens der Aufzugsbauer in Zukunft mehr Beachtung finden müssen.

Ein simples Beispiel: Anlieferung des Aufzugs - was möchte der Architekt wissen?

• Angaben der Liefermenge: wie groß ist eigentlich so ein verpackter Aufzug und in welchem Umfang kommt er auf der Baustelle an? Wie viel Material kommt in welchen Verpackungsgrößen? (Viele Teilnehmer staunten nicht schlecht als ich Fotos eines 30-Tonnen-LKWs zeigte, der üblicherweise einen Aufzug anliefert)
• Wie viel Platz muss dafür vorgehalten werden, insbesondere bei den Zugängen zum Gebäude bzw. zur Baustelle?

In vielen Punkten handelt es sich um simple Kommunikations-Anforderungen an die Akteure eines Bauvorhabens. Gehen wir es an.

Erfahrungsbericht vom Innovationsforum "Modernisierung in der Wohnungswirtschaft"

Ich hatte letzte Woche das Vergnügen auf dem Innovationsforum „Modernisierung in der Wohnungswirtschaft“ in Bochum einen Vortrag zu unserem MaxiSpace Aufzug halten zu dürfen.

(Neben meinem Beitrag zur Aufzugstechnik wurden viele spannende Neuerungen aus anderen Bereichen vorgestellt und ich muss sagen, dass mich vieles davon begeistert hat: z.B. dass ich zukünftig Heizkurven über das Handy einstellen kann oder dass sich Heizungen ausschalten, sobald die Fenster zum Lüften geöffnet werden!)

Aber auch meine Aussagen zum KONE MaxiSpace versetzten viele Teilnehmer in Staunen. Es sei doch unmöglich, in alte enge Schächte größere Kabinen als vorher einzusetzen. Mir war es dann eine Freude, das mit einem schönen Fallbeispiel zu entkräften! Und ich fühlte mich schließlich sehr geschmeichelt mit vermeintlich langweiliger Aufzugstechnik genausoviel Staunen hervorzurufen wie die intelligente Kontrolle von Kaffeemaschinen oder Bügeleisen per Handy!

An dieser Stelle möchte mich für Ihre Aufmerksamkeit und Dialoge in 2010 bedanken und Ihnen ein frohes Weihnachtsfest wünschen. Wir melden uns dann Anfang Januar mit neuen Liftblicken zurück und mit der Architektenschulung am 19. und 20. Januar...

Ein Stück Aufzug

Ich war in den letzten Tagen für die Vorbereitung der nächsten Architektenschulung für Aufzüge unterwegs, um mich auf den neuesten Stand zu bringen. Dabei konnte ich der Anlieferung eines unserer KONE Aufzüge beiwohnen.

"Aufzug-Baukasten" bei Anlieferung

Nach Besichtigung der Baustelle und den Möglichkeiten der Lagerung konnte unser Aufzug unter optimalen Bedingungen entladen werden.

Dies ist leider nicht immer so:

Fester Boden für die Stapler, genügend Platz zum Fahren und Lagern, stabile und breite Zugänge, trockene Räume für die empfindliche Technik; all das sind also die typischen Tugenden eines umsichtigen und vorausschenden Projektmanagements aller Montage-Beteiligten.

 

Fachplaner im Dialog mit KONE am 25.11.2010

Ohne den wesentlichen Meilenstein menschlicher Entwicklung - die Kommunikation - wäre der Fortschritt in der uns bekannten Form mit Sicherheit nicht zustande gekommen. Wir schreiben und lesen, wir nutzen Körpersprache, aber die wesentlichen Fortschritte sind nur dadurch ermöglicht worden, dass wir miteinander reden und in konstruktiven Dialog treten.

Begeisterung erzeugen, verstehen und verstanden werden, Sorgen und Freude empfinden, gemeinsame Lösungen erarbeiten und neue Ideen ins Leben rufen; all das wird über das miteinander Reden vereinfacht.

Aus diesem Grund werden wir am 25. November 2010 einen Fachplanerdialog in unserer KONE Academy ins Leben rufen. Zum besseren Verständnis für uns alle. Wir möchten einerseits über technische Innovationen in Sachen Aufzüge und Rolltreppen informieren, Einblicke und Aussichten in Entwicklungen bei den Normen geben und vor allem Ihr Feedback einholen sowie mit Ihnen über solche Themen diskutieren, die aus Ihrer Sicht in punkto Fördertechnik momentan den Ton angeben.

Anmeldungen sind noch begrenzt möglich. Ich würde mich freuen...

Ihr Thomas Lipphardt